有关人士澄清:误机多因不知登机手续提前停办
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2008年04月10日08:03 来源:《北京晨报》
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目前,每天到底有多少旅客在首都机场走错航站楼?记者昨天从首都机场和航空公司获悉,T3运营半个月以来,T1、T2、T3三座航站楼日均“走失”旅客已下降到1000人左右。“这是最近一周的统计数字,它占机场发送旅客总量的千分之五。”机场相关负责人昨天证实。
从上月26日国航等20余家航空公司入驻首都机场T3航站楼至今,“每天有多少人走错航站楼”一直是机场的敏感话题。针对昨天京城某报报道“首都机场日均走失3000人”一说,记者核实的结果并非如此。
首都机场新闻中心相关负责人昨天告诉记者,最近一周的情况统计显示,目前走错航站楼的人数日均在1000人次左右。“这是整个机场的数字,并不只是针对T3。但走错航站楼并不意味着旅客误机,真正因走错航站楼而误机的旅客比例非常小。”
据首都机场统计,2月29日T3启用当天,走错航站楼的达1089人,之后呈逐渐下降趋势。到3月26日,第二批20多家航空公司入驻前,“走失”人数一度下降到323人。26日转场当天,机场的航班量激增12倍,一些旅客因不熟悉航站楼而显得忙乱。“但到27日,这个数字就急剧下降。”国航地服相关负责人昨天告诉记者。
“不过,目前出现误机情况的主要原因,还是旅客不知航空公司停止办理手续的时间有变。”国航这位负责人表示,原先国内值机柜台提前30分钟、国际值机柜台提前45分钟关闭;而现在分别提前45分钟和60分钟,“这15分钟的时间差使得一些旅客延误了航班。”
据了解,旅客因为走错航站楼错过航班,目前国航的通行办法仍是为旅客免费改签本航空公司的后续航班,但如果涉及转签其他航空公司,则要按照他航的要求收取一定的转签费用。
指点迷津
出发前须问清航站楼
首都机场提醒广大旅客,出发前一定要提醒自己问清航站楼,主动通过各种方式了解自己所要到达的是哪一个航站楼。
自驾车的旅客,一定要留意指引1、2、3号航站楼的引导标志。乘坐机场巴士的旅客事先要问好售检票人员,市区各站点及T3/T2航站楼是点对点发车,3号航站楼开设的市区机场巴士线路共6条,始发站分别是:方庄、西单、北京站、公主坟、中关村、望京。
乘坐出租车的旅客,在上车时要准确告知出租车司机所要前往的航站楼。
一旦迷路打电话咨询
一旦从T3出发的旅客到了T2,可乘坐首都机场提供的免费中转摆渡车往返于东西区航站楼,T3到港层5号门外与T2到港层11号门外各一站,早6点至晚11点运营。旅客可随时拨打64541100电话咨询或在首都机场找身着浅绿色制服的机场大使帮忙。(彭岚兰)
从上月26日国航等20余家航空公司入驻首都机场T3航站楼至今,“每天有多少人走错航站楼”一直是机场的敏感话题。针对昨天京城某报报道“首都机场日均走失3000人”一说,记者核实的结果并非如此。
首都机场新闻中心相关负责人昨天告诉记者,最近一周的情况统计显示,目前走错航站楼的人数日均在1000人次左右。“这是整个机场的数字,并不只是针对T3。但走错航站楼并不意味着旅客误机,真正因走错航站楼而误机的旅客比例非常小。”
据首都机场统计,2月29日T3启用当天,走错航站楼的达1089人,之后呈逐渐下降趋势。到3月26日,第二批20多家航空公司入驻前,“走失”人数一度下降到323人。26日转场当天,机场的航班量激增12倍,一些旅客因不熟悉航站楼而显得忙乱。“但到27日,这个数字就急剧下降。”国航地服相关负责人昨天告诉记者。
“不过,目前出现误机情况的主要原因,还是旅客不知航空公司停止办理手续的时间有变。”国航这位负责人表示,原先国内值机柜台提前30分钟、国际值机柜台提前45分钟关闭;而现在分别提前45分钟和60分钟,“这15分钟的时间差使得一些旅客延误了航班。”
据了解,旅客因为走错航站楼错过航班,目前国航的通行办法仍是为旅客免费改签本航空公司的后续航班,但如果涉及转签其他航空公司,则要按照他航的要求收取一定的转签费用。
指点迷津
出发前须问清航站楼
首都机场提醒广大旅客,出发前一定要提醒自己问清航站楼,主动通过各种方式了解自己所要到达的是哪一个航站楼。
自驾车的旅客,一定要留意指引1、2、3号航站楼的引导标志。乘坐机场巴士的旅客事先要问好售检票人员,市区各站点及T3/T2航站楼是点对点发车,3号航站楼开设的市区机场巴士线路共6条,始发站分别是:方庄、西单、北京站、公主坟、中关村、望京。
乘坐出租车的旅客,在上车时要准确告知出租车司机所要前往的航站楼。
一旦迷路打电话咨询
一旦从T3出发的旅客到了T2,可乘坐首都机场提供的免费中转摆渡车往返于东西区航站楼,T3到港层5号门外与T2到港层11号门外各一站,早6点至晚11点运营。旅客可随时拨打64541100电话咨询或在首都机场找身着浅绿色制服的机场大使帮忙。(彭岚兰)
(责任编辑:李昉) |
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